[本州]台一線

5月4日,旅行第四十五天。睡前有一件相當重要的事情要處理,等忙完有的沒的已經差不多11點,非常之愛睏,

所以這麻煩事讓我很提不起勁,卻又不能再拖下去了,即使現在馬上進行都已經嫌晚了點,單車的後輪磨損的很嚴重。

已經到了報廢的程度,外胎磨掉了一圈,還有整塊車胎皮都撬起來的。後輪的損耗會比前輪嚴重這是之前旅行得到的經驗。

在手邊沒有備用的外胎情況下,能做的只有把前後的外胎對調,如果萬一不幸還是爆胎了,至少爆在前輪也好處理的多。


要把前後輪外胎互換,所花費的功夫就等同於前後輪同時爆胎所需的時間。這次前輪的狀態,看起來還不錯。

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這則是悲慘的後輪,真難想像這兩個輪胎是同時開始使用的,怎麼損耗差這麼多?

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整圈的輪胎,紅色橡膠的部份都已經磨掉,露出底下的條紋狀部分,這樣對防刺的效果應該很有限,很容易就會爆胎的感覺。


趁著人在室內,有燈光,有適當的空間,拖著疲憊的身體,努力打起精神,來換外胎吧~把單車倒過來架好。

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依序拆下前輪、後輪,然後洩氣,用挖胎棒把外胎撬開,至此的步驟都跟換內胎一樣。接著把整個外胎都拔下來,內胎也一樣要拆下。

我不知道能不能保持內胎不動的情況下換外胎,所以內外胎我都一併拆下了。先把前輪往後輪裝,剩下一千公里換你來扛了。

然後把後輪往前輪裝,希望你換到前輪可以好好休息一下,裝完外胎還要裝內胎,裝完一個後輪還有一個前輪。

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每個步驟都要做兩次,真的很愛睏。輪胎安裝回車上,鎖好固定的快拆,把單車轉正,然後開始打氣,睏到連氣都打不進去(要很用力)。

弄好之後非常滿意,看看時間居然還不到12點,動作比我估計的還要俐落很多,這樣還有一個平安夜可以睡到天亮。


睡覺的地方就是餐廳門口的休息區,把兩張長椅(頗重)拉靠近組合成一張大床。放上睡袋三兄弟跟充氣枕頭就能睡覺了。

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地上有一些鳥大便的痕跡,抬頭看屋頂沒有鳥巢,希望這些鳥大便的時候拉準一點,不要命中我。睡前還洗了衣服,每天都穿紅色長袖,

每天都汗流浹背,也只好每天都清洗衣物,要是一晚上晒不乾再想辦法處理,但不管怎麼樣衣服一定得洗乾淨,剩下沒幾天了,再支持一下吧。


睡醒開始,就不是個太順利的一天,今天是星期一,相當憂鬱的星期一。

首先,在半夢半醒的時候,聽到了嘩啦啦的雨聲,以為聽錯了,探出頭一看,還真他媽的在下雨。

下雨是常有的事,這場雨乃回到本州之後的第一場雨,躲回睡袋的時候想著睡醒要穿雨衣騎車了,就很哀傷,又要雨騎了。

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六點左右,正在思考要不要穿雨衣,雨勢突然就停歇了,感覺老天爺在玩我,能相信等下不會下雨嗎?

總之先穿著脫鞋騎車好了,萬一下雨在來半路換裝也不遲。


再來,五一黃金週,台灣是剛好五一勞動節遇到星期五,所以連假放三天,但日本的黃金週可不是只有三天那麼短,足足就是放一個星期。

所以星期一的時候大家依然放假中,一樣處處都是出遊的汽車、機車、腳踏車,處處都是遊客,處處都要排隊。


最後,也是最憂鬱的一點,本來要繼續騎在國道140上,翻過山脈進入山梨縣。翻這山非常~非常~非常的硬。不是可以打著哈欠完成的事。

最高處有一個叫做「雁坂峠」的地方,這號稱是日本最嚴酷的三大峠之一,然後有一個「雁坂隧道」長達6,625公尺,是日本最長的山路隧道。


問題就出在這個隧道,禁止行人跟單車通行,而且沒有別的替代道路,這隧道不能走,就等於無法翻山進入山梨縣。今天的路線規劃就要重新規劃。

若能走隧道的話,今天的路線就是灰色那條,94公里,若不能走隧道,那就變成藍色那條,167公里(實際更長,因為很多路線都是汽車專用道)


這是好大一個迂迴的繞法呀,一旦不能走就是吃大便的等級,繞遠路多走個70公里去吧你。

其實就算能走隧道,如果我有查到這段路要爬升到2000公尺,我應該也會打退堂鼓。


有三個選擇,繼續走國道140,爬個2000公尺然後被禁止通行的牌子擋下來。

被擋下來之後可以研究怎麼辦,說不定...那邊會有接駁的巴士?或者是...攔車請人載我過去?要不然...請警察載我過去?

另一個選擇就是下山,繞行東京外圍,拐一個大彎。這段路是另一種意義的難騎,沿路都是城市,而且有些名字好耳熟。

最後一個選擇就是不要往南走,改往北邊,缺點就是,接下來會經過的縣市,在上次縱貫日本的時候就已經經過。

而且這樣改動路線的一個遺憾就是,看不到富士山了。。゚ヽ(゚´Д`)ノ゚。


想了一下,最後選擇下山繞一圈,進東京就進吧,都市難騎又不會死,只是很難騎而已。

搞了半天,還是避免不了的,得踏入東京都的範圍,我這麼想要閃避,還特地騎進山裡,卻依然閃不過這宿命。

今天的地理成就很驚人,從所在地的埼玉縣,進入了東京都、神奈川縣,最後辛苦的抵達靜岡縣,一整天都吹著不小的逆風,騎的我好疲憊。


約莫六點出發,先騎車去看昨天那位仁兄過夜的情況,六點已經不算太晚了,沒想到他還在睡覺。

居然還洗了衣服,晒在童軍繩上,看到地上有鍋爐,想必是自行開伙。擺了滿滿一地的裝備,真令人佩服,請多保重,要注意安全。

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我想它的小黑板寫的八成不是他要去所有的休息站,而是他的目標是這次的旅行只在休息站過夜。

這是各蠻普遍的作法,幾乎大家都這麼做,所以感覺沒必要強調,而且這樣宣告了,就等於給自己多設定一個限制,搞的自己壓力很大多累呀。

好比東京都這麼大,它有多少個休息站呢。答案是只有一個。╮(╯_╰)╭


帶著忐忑不安的心情出發,還是擔心會下雨,山區的雨來的快,若到時沒時間穿上雨衣,該如何是好?

路上開始出現警告隧道無法通行的看板,若堅持要走,不知是否有替代方案能通過那個隧道?

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不禁止125CC以下的機車,只禁止行人跟腳踏車,通過那個隧道不知道要收多少錢?


這邊的山勢好美,加上雲霧繚繞的樣子,從今天抵達的地方是可以看到富士山的,但是下午天氣又變了,啥也看不到。

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既然是山路就會有隧道,這邊的山路又很彎,連隧道內都是彎的,中間的分隔島還裝了隔離的柱子。

這使得後方的來車想繞到對象車道超過我都不行,要麻就是很近距離的超車,要麻就是一路尾隨我通過這個隧道。

趁著後面沒車的時候趕緊通過,結果馬上被一輛廂型車叭了兩下喇叭,接著就很粗魯的強行超車,我想說完蛋了,等等大卡車也來這一招怎麼辦?

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緊跟在後的是一輛白色小轎車,保持著安全距離,從頭跟車到尾,沒有試圖想要超車或是跟的很近讓我有壓迫感。

也因為他沒有超車,連帶的後方的駕駛也只能跟在後面,當然也沒有什麼大卡車的問題,我很感謝這位駕駛讓我平安通過隧道。

說到駕駛,如果按喇叭技術不好的人,千萬不要用按喇叭的方式跟騎單車的人打招呼或是加油,「輕」按兩下這種技術不是誰都會的。


現在騎的這條是國道299,這編號跟我家那個很有名的公車路線一樣,從國道140騎到299,大約20公里,再騎299下山到市區也是20公里。

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這40公里路是白天僅存的娛樂,到了市區之後是很累人的市街穿越,加上吹個不停的逆風(氣象預報的圖示是風),整個好無力。

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歡樂時光結束,十點的時候下山完畢,茶葉園?靜岡還沒到唷~


每天都會被google拐去走非常難走的小路,我真的猜不透誰會把這樣的路線放入規劃之中,汽車導航還會有「避開高速公路」這樣的選項。

步行導航怎麼沒有一個「避開爛路」這樣的設計?

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每次的開頭都很相似,石子路,樹叢,上坡。然後就是辛苦的爛路之旅。


騎完回到正常的路上,都宛如隔世,這樣的路對越野腳踏車來說問題可能不大,甚至是有趣的。

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可是我騎的是公路車,沒有避震,輪胎的狀況又很差,拜託不要每天都這樣玩我一次呀。(╥﹏╥)

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看得出來嗎?我去超商拿透明膠帶(給客人封咖啡杯口用的)試貼在磨損很嚴重的地方,尤其是那個破皮的外胎。

每間店拿一點膠帶,總算把整個輪胎都貼上一圈,想說如過效果好的話,就去買一捆膠帶來撐著用,可是沒多久膠帶就碎裂,

只剩下黏性,沾粘了雜物,這樣算是有幫外胎扛一點磨損嗎?也因為貼了膠帶才知道原來外胎承受的是多大的耗損。

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使用後膠帶變成這樣。但不能說完全沒有用處,明天來去買一捆透明膠帶每天給它貼一圈。


抵達都市區,要往南大約60幾公里的路,穿越各式各樣的地段,等待一個又一個的紅綠燈,看著「橫濱 XX公里」的指示牌,我還以為正在遠離。

沒想到是越騎越近,一路上好多耳熟的地名,八王子、橫須賀、湘南,還經過了美軍的空軍基地,隔著鐵絲網就是美國。

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如果這是我熟悉的都市,也許我會有種穿越在其中的熟悉感。可是我現在只覺得自己好像迷宮中的小老鼠,想要努力找到出口。

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我們這一家的花媽一家,就是住在像這樣的集合公寓裡。本應該是普通的景象,可是我最近看的都是獨棟的房子,現在有公寓反而罕見。

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警察開單中,日本被開罰單要扣點,還要去上課。汽車上有綠色葉子貼紙的就是新手駕駛,咖啡色葉子的就是中老年駕駛(?)

咖啡色+綠色的四色葉子,我猜應該是中老年的新手駕駛,提醒用路人盡量迴避。

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都市郵局特別多,本來想去寄張明信片,可是星期一郵局卻沒有開?這時候我才確定黃金週還沒結束,還有三天(扣掉今天剩下兩天)

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大部分的陸橋都是可以直接騎單車上去,只要能找到空檔切到汽車道上即可,若是沒接上去那就要找橋旁邊的樓梯,牽上去,騎一段再牽下來。


我不太喜歡牽車上下樓梯,就算有斜坡也一樣,上下橋樑還是用騎的比較順一點。

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露天市集,有歐洲的感覺~可惜沒有賣吃的。

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這幾天太陽很大,早餐還沒有問題,午餐吃不太下,只想吃冰或是喝飲料,中午買了第二瓶的咖啡牛奶,心裡想說這樣不行,光喝這個不會飽。

才又買了麵包跟香蕉搭配著吃,現在只有晚餐會吃的正式一點,白天一整天都是進出便利商店亂買亂吃。


在路上遠遠的就看到這一棟建築,我想說是八王子的超級豪宅嗎?

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沒想到繞了一圈到了它的正面,這是東京工科大學的八王子校區,氣派~


早上躲過了下雨的災難,一開始穿著脫鞋,發現太陽露臉很快又換回了慢跑鞋,下午的時候雲層又慢慢聚集,這些雲看似無害,

可是時不時會下幾滴雨,剛好那麼準都會滴到我,等往南的都市路騎完就要往西邊拐,穿越神奈川縣進入靜岡縣,一路都是山路。

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橋下野餐的人

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哈利波特來著?一輛機車,一個小帳棚可以裝這麼多人?


到了下午三點,總算結束從早上十點開始的都市穿越階段,痛苦而漫長,總算告一段落了,接下來是山路,上坡多而下坡少。

停在某個便利商店喘氣時,有個阿伯問我是從哪一邊來的,我指了指方向,它就很內行的說,從那邊過來一路都是上坡,意思是還沒結束。

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在山區的時候,雨雲又黑又低不斷的靠龍聚集,這看起來就非常非常的不妙,註定是要下大雨的,只是何時的問題。

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還有30公里~先別下,20...15...10...7,多虧老天爺賞臉,真的一路都沒有下雨,晚上在休息站看外頭那雨勢,跟瀑布沒兩樣,大地都在震動。

如果在郊區下起這樣湍急的大雨,根本沒時間穿雨衣,整個就是一口氣噗通啪~!這樣把雨水全部傾倒下來。

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山路呀,真是微妙,其實我也不太喜歡爬坡,騎腳踏車我喜歡的只有下坡路,可是沒有上坡哪來的下坡呢?


雨雲都聚集在我正要前去的方向,明知前面要下大雨,可是只能硬著頭皮往前騎。

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騎到烏雲的正下方了,這裡居然還有一個洞可以看到藍天,時間大約五點半,還以為今天可以早一點抵達目的地(本來估計大約四點半)

結果在城市中被紅綠燈,還有一整天的逆風耽擱,也是到了六點才辛辛苦苦的騎到目的地。

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這個地方叫小山還是什麼山的,它的名產是金太郎,到處都是金太郎。

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在這邊發現超級市場,一定要停車去看看有沒有半價的便當的。營業時間到八點,現在還不到六點,打折的服務沒有很讓人驚喜。

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繞了一整圈,結果熟食區就在結帳櫃檯的旁邊,比昨天那間好一點,打到七折,如果願意等待一定可以一路下殺。

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比起便利商店我更喜歡超級市場,但是在路上太少看到了。


六點才騎到,平常這個時間該關的都已經關了,我從另外一條小路繞上休息站時整個人被震驚了。Σ(*゚д゚ノ)ノ


停車場滿滿的車,人潮進進出出,莫非休息站還開著?

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為什麼金太郎可以是名產呢?難道真的有這個人,然後他的故鄉在這邊?


休息站也是金太郎為特色,遊覽車一車一車的把遊客放下來。大家應該都會沒能看到富士山感到遺憾吧?

這休息站很不錯,居然整整開到晚上八點真是太強了!裡面有餐廳,買餐券就會自動幫你點餐的那種專業等級,只要找座位等叫號領餐即可。

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好像有點餓,又好像不餓,整天都在吃東西,光是麵包就吃了五個,香蕉三根,炸雞四塊,還有熱狗跟一些有的沒的餅乾。

吃飯好還是吃麵好呢?若知道這麼難決定,剛剛就在超級市場買個打折後270円的便當填肚子就好。


之後點了一晚「魚介豚骨拉麵套餐」(就多一碗白飯跟醬菜),湯頭真的有魚的味道,味道很微妙,果然還是應該點咖哩飯?( ×ω× )

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請記住,如果可以的話,在外面的餐廳吃飽了在來休息站準備過夜,餐點的水準還是有差的。除非休息站的餐廳是很厲害的餐廳。


天氣逐漸變熱,對室內過夜場所的尋覓已經不是第一要務,閒晃的時候發現這個休息站居然有24小時的室內休息室。

雖然都是一些小椅子小桌子,不太方便睡覺,不過今天註定會下雨,有個室內躲雨效果也強過屋簷。

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裡面長這樣,把販賣機也放在裡頭,休息站停滿了開著露營車的人,晚上這個休息室真是熱鬧非凡,

到凌晨一點還有人在裡面喝飲料、玩手機、聊天。就是賴著不肯走,而這樣的室內布局其實我不太知道應該睡哪好?

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最後睡在最左邊那個藍色桌子的上面...我不想睡地上,反正我四點多就起來收拾裝備,就算礙眼也不會太久。


烏雲攏罩的方向應該就是富士山,看看氣象預報,晚間的降雨機率100%,隔天是陰天加上小太陽,希望別下雨。

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今天這樣繞一大圈真是讓我的腳無比酸痛,就移動上來說離回家也沒有近上多少,只是在繞路而已,酸痛藥膏已經無效了。_(:3 」∠ )_

溫泉早日出現吧~該不該多繞22公里的山路爬一個什麼地藏峠只為了泡510円的溫泉呢?


台一線是環島的時候,我覺得最無聊的一條路,它位於台灣的西側,可以從高雄一路騎到台北。

如果有人想環島,我都會建議他環半島就好,只要騎過東台灣就沒有遺憾,宜蘭、花蓮、台東,厲害一點恆春+墾丁,到高雄就能搭車回家。

今天騎在東京還有神奈川外圍的都市道路上,那無聊的煩悶感與台一線一樣。


本日騎乘:

距離:144 公里(約)


本日花費:

便利商店:麵包X5-572円,咖啡牛奶X2-326円,卡哩卡哩-108円,冰棒-64円,紅豆大福-108円

香蕉X3-108円,大熱狗-160円,炸雞X4-184円

晚餐:魚介豚骨拉麵套餐-850円

總計:2,480円


GPS路線圖:


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人~要有夢想.心才不會老 要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!