[本州]見山不是山

5月5日,旅行第四十六天。黃金週的關係,到處都是人,連我每天的落腳處-休息站,也都人滿為患。我比較喜歡抵達的時候已經打烊,

整個休息站人去樓空只等待我的抵達和探索,我不喜歡它到處都是人,打烊之後依然到處都是人,面對這麼龐大的人潮,讓我很不自在。

好比金太郎休息站有一個24小時的室內空間,裡面永遠都有人,買飲料,喝飲料、聊天、偷充電、玩手機...

我想要等大家都離開之後再睡覺,如果真要等到那時候,可能得在等上兩天才有機會。

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現在是晚上11點,平常我早就不知道睡到哪裡去了,這裡還有三個活人,等等還會增加到七個。


撐到一點我實在受不了了,就算現在立刻睡著,睡到四點半天亮也不過三個半小時,隔天會很沒精神的,管他誰還在這裡玩手機,

把過夜的裝備擺上桌子,尚未乾的衣服批在旁邊的椅背上晾,老子要睡覺了。

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單車擺在室內處的走廊,從睡覺的地方一眼就能看見,不好意思把整輛車牽更進來擺。

從我睡著後不知道又換了幾個玩手機的人,睡醒時還是維持有人在裡面的狀態,這還不算是最難睡的夜晚。


外頭已經沒有下雨,地上還是濕濕的,希望不要濕到騎車經過會濺水的地步,否則身上還是會很髒。

這個金太郎休息站有不只一尊的金太郎,這一尊從側面看很像尿尿小童。

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停車場依然很多車,雲層也遮蔽了天空,只能相信天氣預報說不會下雨,老天保佑。

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出發後照慣例先找地方吃早餐,不遠處幾百公尺就有一間便利商店,還有用餐區可以坐下來好好的吃飯。

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通常這時候我就會來吃個便當,但現在連早餐都沒什麼胃口,再度挑戰喝一公升牛奶搭配麵包。

一口氣喝一公升的牛奶果然是非常危險的事情,半路肚子就很痛,還好緊急找到郊外購物中心的廁所,不然可就麻煩了。

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剛補完貨,滿滿而整齊的貨架讓人有種愉悅感~


正式開始騎車的時候,我以為應該是下山路了,結果還是繼續爬山,現在爬的是富士山的山腳,但是富士山被雲遮到完全看不見也太扯。

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每一座山都只能看到山的屁股,誰是誰完全分不出來,爬坡依然很累,在這樣濕氣很重的天氣裡,滿身大汗又不會乾好可憐。


請問哪一位是富士山可以舉個手嗎?我真的是在山腳下,但完全找不到富士山在哪。

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另外今天的行程若是想騎到有溫泉的休息站,得爬20~30公里的山路,現在聽到山路就覺得噁心,所以毫無掛念的捨棄了溫泉休息站。

加上黃金週的關係,現在去溫泉休息站根本自尋死路,想感受被人潮塞爆的感受就往這樣的地方去就對了。


連續兩~三天都騎了頗遠的距離,可以說把三天的路用兩天騎完,這樣消耗體力的方式真的能快一點到家嗎?

俗話說的好,欲速則不達,今天的目標先定在120公里左右的一個休息站。


這山的形狀,還有白白的山頭,莫非就是你~?各位觀眾~~富~~士~~山~~!

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就醬,雲太搶戲了。等天氣轉晴的時候,我已經騎到看不見富士山的地方。

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好啦~沒關係,也算有看到。有機會再來繞山一圈遊覽一下,這次就當路過吧。ヽ(́◕◞౪◟◕‵)ノ


為什麼現在是爬坡路我真不懂,昨天爬,今天早上也爬。那等等的下坡一定很驚人囉?

在差不多經過富士山什麼兒童樂園的時候,起了大霧,能見度大約20公尺左右,遠遠的就看到一沱濃霧在那,而我沒有選擇的只能騎進去。

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從無霧的區域準備進入霧區,點亮車尾燈希望後車長眼睛,老天真的保佑呀~



早上微涼,穿著外套騎車,很快的全身都是汗,脫下外套騎車,到了下坡的地方,風吹的全身冷颼颼,再度穿上外套,下山之後又變熱。再度...

這是很不划算的那種下坡,上坡陡的要命,下坡也是陡的要命,彎道多,路又不太好,整個下坡都要不停的一直按煞車,

而且一直覺得完蛋了,等等一定要摔車了,路又濕又滑,坡度這麼陡,還要不斷的彎來彎去,彎到整輛車都要壓車才會過,內心之忐忑,難以形容。



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這下坡的份量等於把昨天爬的山跟今天早上爬的山全部累加在一起,然後一口氣下坡滑到靠海的都市。

情況跟昨天很像,但昨天是往南,然後吹的是討人厭的大逆風,今天是往西,吹的是令人愉悅的微順風。

如果有機會真想來一個完全順風的旅行,沒有特地的目標,當天的風往哪邊吹,就往那裡騎,這樣整趟旅行都會是順風,但不知會騎向何方。


原野路段差不多就結束了,今天要沿著靜岡的各大都市一路往西邊走,只有偶爾會出現一點郊外路段,不然整天都在都市裡穿梭。

路線也沒那麼複雜,大致上就是國道1號(好大的名字),跟一條「東海道」兩邊交替著騎。

東海道是古代一條通商的道路,有點像絲路的感覺,還有「舊東海道」,路上偶爾出現一些路標路牌成為旅人蒐集拍照的景點。


現在所在的城市是「富士市」什麼都是富士,富士休息站,富士川,富士山...

休息站很虛,它好像沿著馬路的兩邊蓋,如果要到另一邊去得走地下通道,而且太早到根本還沒有營業,連蓋章都沒有辦法。

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富士川則是直接流進海裡,左邊就是海邊。


離山很近的時候看不清楚,現在下山了回頭一看,雲散開了一些,富士山的形狀比較好認了。

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頭上積雪的部份比我想像的要少,整座山比我想像的要大。


今天整天也沒什麼事,就是一直往西邊走,吹著順順的風,有時陰天有時太陽,運氣不錯都沒下什麼雨。

當國道1號這種聽起來就是處處不讓單車通行的路,禁行單車的時候,就繞去旁邊的替代道路,經過一些像是櫻花蝦町的地方。

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這符號已經越來越針對性了,之前都是連125cc以下的摩托車都禁止通行,現在只禁止行人跟單車。

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不過算它有良心,只要這種很針對性的路段,通常都會有引導的箭頭跟你講往哪邊走,有時候爬爬陸橋,繞繞函洞,還是能繼續前進。


由右至左依序是,鐵路(好像也有個名字,叫南...什麼鐵),國道一號,單車道,並行的東海道,再過去就是海邊了。

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看過了北海道函館那邊的大海浪,被風吹成浪花卷卷的樣子,現在看到海都覺得好平靜溫和。

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進入某一個都市(沿路都都市,太多了,可能是靜岡吧)看到的交通指示牌。

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現在位於名古屋跟東京之間,但不論是哪邊我都沒有很想去,先往名古屋的方向移動吧。要繞再來看該怎麼避開。



現在剩下兩件內褲,一件紅的,是好的,一件藍的,是破的。昨天發現把內褲折一折墊在椅子上面騎車還蠻舒適,昨天穿破的內褲,墊著好的內褲。

今天則是穿好的內褲,墊著破的內褲,某次等紅綠燈的時候離開座椅回頭一看。馬的~破內褲掉了我都沒發現~Σ(;゚д゚)

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所以現在只剩下一件內褲可以穿,得找時間去買條新的~可惡呀!我的破內褲~本來想穿到九州再丟的,提前離我而去。



偶爾出現一些短短的山路,還會附贈隧道,不愧是都市區,連隧道都是很久沒騎過的良好安全型,每個隧道都像這樣的話,蘇花公路也就不可怕了。

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某一座橋,汽車是藍色的,行人還有單車是黃色的。長度很長~

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過了這橋就會看到一個東海道的圖示(其實沿路都有,只要認真找就可以發現)

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歹勢,我對這條路完全不認識,騎在東海道上也沒有特別開心或是悠古思情。


因為風勢還不錯,且除了早上之外,剩下一整天的路大多都是平路,120公里抵達休息站是沒太大問題的,估計兩~三點就可以到。

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今日小路,看了看地圖,走這邊可以省下一大段的山路彎道,而且它的距離僅僅200公尺,就算是死路或是南走到不行,損失也不會太大。

實際上它並沒有那麼難走,雖然路口那個標示好像是寫說「此路不通」,而出口處還拉上了幾條鐵鍊,不過騎單車通行完全沒有問題。

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有問題的反而是那些筆直寬闊的大馬路,動不動就來一個這樣。

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這標示很有趣,如果你硬要往前走,前面還會再警告一次,如果你還是不聽執意往前走,

前面的標語就會變成「自轉車的出口請走這」給誤入歧途的騎士一個改過自新的機會。我知道這麼清楚因為我騎了...(阿地圖就畫這邊可以騎呀)


汽車座後方那個貼紙,就是結合了新手駕駛跟枯葉圖案的四色葉貼紙,汽車貼太多隔熱紙看不到駕駛座。究竟是不是老年新手駕駛的貼紙呢?

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下午兩點的時候經過目的地的休息站,120公里完成,覺得身體狀況還不錯,繼續往下個休息站走,這下一個就要再騎上將近60公里。

穿越更多的都市,爬過幾座橋,逐漸接近這半島的邊陲,一天騎上180公里還蠻辛苦的,順風推我一把吧~~

午餐沒有找餐廳坐下來吃飯,經過便利商店就零星的吃點什麼,OK的海報寫說他們的烤雞串已經賣了3億串,感覺很厲害的樣子。

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味道一般般啦,還是粉久之前吃的那個450円烤雞+炒飯便當深得我心,之後都沒遇到他的分店好可惜。

午餐隨便吃,晚餐通常會吃好一點,今天的目標也是吃彭派一點,沿路經過能大快朵頤的餐廳很多,也得要休息站周邊有才行。


在便利商店的門口看到一位騎機車買煙的年輕人,他身上穿的衣服圖案讓我忍不住在門口等他,然後問問能不能拍張照?

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彎彎的樹,運氣很好沒有被砍掉,繼續讓它彎彎的長。

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一路往西,到達一個叫浜松的大城市,規模上不輸靜岡市,大老遠就能看見一些奇特造型的高樓。

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這個是百貨公司的樣子,這裡是火車站周邊,非常熱鬧的地方。

五一黃金週時,連續三天都有慶典,路上的行人穿著浴衣,到處~都是~人~~晚上一定非常熱鬧。

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如果是觀光行程我會就會很開心自己巧遇了慶典,但現在不是走觀光路線,跳過不覺得可惜。



一路騎到下午五點,原本的60公里剩下十幾公里就到了,太陽下山之前是毫無困難的。

對象車道的路邊看到一個招牌褪色的小攤販,賣的是大阪章魚燒,有人在排隊。

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之前在休息站買過三顆一串的,到日本這麼久還沒吃過現做的,排隊的人不多,我也想買來吃。

這小攤子看起來不起眼,但生意頭腦很腦,價目表寫一盒300円,兩盒500円,所以每個人都是買2盒或是4盒。

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看起來很老派,有點鄉土,不是很專業衛生的感覺,如果不好吃的話,買2盒不就傻了嗎?

因物貪小便宜心態,我還是買了2盒,但老闆裝章魚燒的時候,裝到第6個差不多就滿了,居然又硬塞2個,一盒有8個章魚燒。

問我要不要加美乃滋?我說好,但是還是沒加,只有醬油膏跟柴魚片。

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本來只想買來當點心,現在看這份量完全可以當晚餐吃。想說在路邊先吃掉它一盒,但實在太燙了。

裡面的麵糊熱的燙口,味道介於「一般般」跟「這是啥呀?」之間,但價錢跟數量有加分的效果,小攤販不要求太高,吃久了還是不錯吃的。


路上經過一座橋,然後進入「弁天島」,島上都是旅館還有釣魚的人,這邊是海還是湖真是令人分不清楚。

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這只是一小部分,釣魚的人很多,我一來好奇這邊可以釣到什麼?二來好奇這樣的地方不是都會掛禁止釣魚嗎?


西晒的太陽威力很強,不是晒黑的問題,根本就無法直視前方看路騎車,太陽眼鏡都沒辦法完全擋下這刺眼的陽光。

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這樣的情況還得持續個好幾天,沒關係,總之只要別下雨,不管太陽多熱多刺眼都好。



在半盲狀態逐漸接近休息站,而章魚燒也在每次等紅燈的時候吃掉兩顆,等到休息站已經吃光了。

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晚餐真的可以省下來,如果有非常好吃的餐廳的話,也不需要點太多就能填飽肚子。


這休息站位置很奇特,在交流道夾雜的地方,方便旅客抵達還有指示牌,跟著走就能用比較方便的方式到達,而且不禁行單車。

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騎到之後,又是一個蓋在斜坡上的休息站,人潮多到爆炸呀~依然營業中,最晚的農產品店開到七點,人潮整夜都沒有散去。

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我又再度誤入一個很大的觀光休息站,這個的情況比昨天那間還要糟糕。

餐廳已經結束了,只剩下外面的攤販還在賣烤串,音樂的喇叭開的很大聲,同時這邊靠海,也是這休息站名稱的由來。

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只要這些店家願意營業,不論多晚都會有客人上門,他們在六點的時候就打烊真是太客氣了,根本是賺到不想賺。


貌似24小時開放的休息區,人太多還不想待在這邊,等晚一點再來看情況。

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這裡的販賣機達到了新的境界,有麵包販賣機,還有熱食販賣機(薯條、炸雞、飯糰)。


整個休息站只有飲料罐的垃圾桶,其他的垃圾牌子寫「請遊客自行帶回家,或是交給販賣的商家處理」

在營業狀態看似沒有問題,一切都還很乾淨,等七點過後,工作人員下班了,垃圾就撲天蓋地的到處亂丟,

所有丟罐子的垃圾桶都被塞滿了垃圾,塞不下的就堆在垃圾桶旁邊,很台灣的景象。


感受黃金週的威力吧~

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本來有足湯可以泡,可是只開放到下午五點,之後水就乾了,說明版上面寫「這是用太陽能發電的環保足湯」

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乾乾的足湯區,所以它只是用太陽能加熱的熱水而已?


休息站的後邊有一支小貓咪,很聰明知道打烊了可以出來覓食。看到我還會哈氣,後來我去撿了一些蝦殼蝦頭給它吃,就沒那麼怕生了。

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這隻貓還看的出是小貓的樣子,在這邊討生活容易嗎?希望你夠聰明呀~其實白天就出來的話,說不定還能從遊客口中分到一些食物呢。


從這個休息站「走路」去海邊只要四分鐘,位置很方便,越晚越熱鬧真是讓我很困擾,連好好休息睡覺都沒辦法。

我想說等七點打烊人總會慢慢散去吧?但是並沒有,大批的機車族很吵雜的哄哄哄~整團整團的騎車上來。

自備食物跟啤酒(好像還有烤肉架)狂歡了整晚,不論到幾點都是人聲鼎沸,外頭的桌椅區全部都是人,完全找不到一個安靜的地方睡覺。

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本來是想睡這邊,想說把兩張長椅併起來就是個不錯的床,上面有些油膩髒也只好擦一下,但這長椅到了晚上它還是很忙碌,無可能睡在這呀。


結果疑似24小時開放的休息室,真的是24小時開放的。等員工把還沒賣掉的花花草草盆栽搬走,空間就大很多。

找一個室內的小角落停車還有露營,吵鬧大致都在外面,抽煙區也在外面,可是人潮不斷進進出出來買飲料、泡麵、麵包、冰淇淋,很吵呀。

沒事裝這麼多台酷炫的販賣機做什麼呢?商人的頭腦真的很好,這邊根本就應該開一家便利商店,保證賺大錢。


第一次露營有一種被當成動物參觀的感覺,小屁孩還會對著我唱ABCD的英文字母歌。我只好拉下毛帽把眼睛耳朵給蓋著。

以為再晚一點會稍微安靜,結果越晚真的越吵,大概在凌晨兩點達到高峰,然後不知是我終於睡著了,還是人潮散了,聲音開始平息。


這遊記寫於隔天早上的休息站,在狂歡的隔天都是殘破的景象,每天早上營業之前,休息站的員工得花多少時間打掃?

就算這樣也不願意設置垃圾桶,也算是很辛苦的對抗賽...


本日騎乘:

距離:178 公里(約)


本日花費:

便利商店:吐司8片-145円,麵包X2-210円,咖啡牛奶-148円,炸雞串-110円,大熱狗-138円,牛奶-152円

香蕉X3-108円,餅乾-108円,烤雞串X3-324円

晚餐:章魚燒X2-500円

總計:1,943円


GPS路線圖:


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